Technique de la chaîne – Manutention

• Interposer un fluide entre les surfaces frottantes (figure ci-contre) :
axe/douille, axe/plaque, douille/rouleau, plaque/plaque ou rouleau, etc…
Dans le but de diminuer leur usure et éviter le grippage.
• Protéger la chaîne contre la corrosion
• Atténuer le bruit en s’interposant entre les surfaces soumises aux chocs
• Évacuer les calories provenant de l’énergie dissipée en frottement.

Le mode d’application est en fonction de l’utilisation. Les différents modes d’application peuvent être regroupés en deux types :

On utilise souvent ces modes mais également des dispositifs automatiques par balais lécheurs, pulvérisation ou projection.

La fréquence et le débit des applications sont à établir avec les fournisseurs de lubrifiants ou de systèmes de lubrification.

Le lubrifiant doit être adapté aux conditions de fonctionnement. Dans la majorité des cas, on utilise une huile minérale de viscosité choisie en fonction de la température de fonctionnement :

Viscosité en fonction de la température de fonctionnement

L’utilisateur doit trouver un compromis entre une trop faible viscosité qui favorise l’évacuation du lubrifiant par gravité ou force centrifuge et une viscosité trop forte qui empêche le lubrifiant de cheminer jusqu’aux surfaces en frottement. Il pourra orienter son choix en consultant le guide de la lubrification des chaînes mécaniques édité par le CETIM.

Pour les cas spéciaux, en particulier lorsque toute lubrification est interdite, nous consulter.

Sauf recommandation de notre part, la graisse est absolument prohibée.